童程童美少兒編程教育

                                                            少兒編程 > 文章資訊 > 3D打印 > 梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

                                                            梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

                                                            童程童美 2016-10-31

                                                            眾所周知,在汽車行業,概念車往往是想象力大于真實。它的價值在于其設計和設想的技術有時可以為我們掀開未來的一角,讓我們看到有一天汽車會變成什么樣子。

                                                            摘要

                                                            眾所周知,在汽車行業,概念車往往是想象力大于真實。它的價值在于其設計和設想的技術有時可以為我們掀開未來的一角,讓我們看到有一天汽車會變成什么樣子。近日,梅賽德斯-奔馳也來湊熱鬧了,推出了其最新概念的LMP賽車,這款概念車最有趣的功能包括其可自行3D打印的輪胎等。

                                                            梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

                                                            據悉,這款概念車被稱為梅賽德斯-奔馳DTW,是由來自法國Sevres的交通設計學生Martin Chatelier構思并設計的。據了解,這款來自未來的汽車,與今天的賽車幾乎沒有什么相似性。它是為2030年的勒芒24小時汽車耐力賽設計的,擁有空氣動力系統、石墨烯的車身和獨立的3D打印輪胎系統。

                                                            梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

                                                            在鉆研這款概念車令人敬畏的綜合技術之前,讓我們先看看它漂亮的外形。據Chatelier稱,這款概念車的車身設計靈感來自Emmanuel Zurini的雕塑,后者是勒芒的一位攝影師,他以其使用純凈、光滑材料制成的汽車雕塑而知名。有些細節,比如車燈,則是受到其它汽車的影響,比如奔馳的另一款F015 Luxury in Motion概念車。

                                                            當然,真正讓我們興奮的是梅賽德斯-奔馳DTW概念車中集成的技術。值得注意的是,Chatelier復活了特斯拉渦輪技術,并將其與兩個壓縮空氣箱結合起來,用來為汽車的兩個電動馬達供電。此外,Chatelier還借鑒了1950年代的梅賽德斯-奔馳300 SLR集成了四個空氣制動的設計,以及航空中的反推力器設計。這些空氣制動也被用于這款車的氣動能量恢復系統(AERS),該系統從通過制動捕獲空氣,并將其自然壓縮供之后推動特斯拉渦輪機。

                                                            梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

                                                            另外,這款梅賽德斯-奔馳DTW概念車還設想了一個完全由石墨烯打造的底盤和駕駛艙,石墨烯具有超高的強度(比鋼強200倍)、而且非常輕,透明度也很好。Chatelier寫道:“這使得整個汽車的重量大幅減輕,增加了駕駛員的安全性。另外石墨烯是透明的,使得駕駛員能獲得一個很好的視野,而無需改變它的結構。

                                                            梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

                                                            最后,但也許是最令人興奮的是其米其林3D輪胎打印系統?;旧?,該系統由很小的3D打印機噴嘴組成,這些噴嘴被安裝在每個輪胎的后面,當汽車駕駛時它能夠把膠噴到輪胎上,可以有效地更新和改變輪胎的表面以獲得最佳的性能。據Chatelier稱,他設計該系統主要是考慮到勒芒復雜多變得比賽場地。該系統能夠根據道路條件借助不同的化合物來改變輪胎表面的硬度。這個巧妙的但也許過于牽強的概念,意味著這款賽車對于路況有著很強的適應能力。

                                                            梅賽德斯-奔馳DTW概念車可自行3D打印輪胎

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